NWL-Stellungnahme - Überarbeitung Machbarkeitsstudie

Im Dezember 2024 präsentierte der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) die Ergebnisse der Überarbeitung der Machbarkeitsstudie 2020 bzgl. einer möglichen Reaktivierung der Bahnverbindung Bocholt - Borken - Coesfeld (-Münster). Die wichtigsten Ergebnisse:

1. Der Abschnitt Borken - Coesfeld wies 2020 einen deutlichen Nutzen-Kosten-Faktor kleiner "1"auf, wodurch keine Förderwürdigkeit für eine Wiederinbetriebnahme gegeben war. Nach der Überarbeitung der Studie 2020 auf Basis der standardisierten Bewertung 2016+ ergab das Ergebnis nun mit ca. 1,6 eine klare Förderwürdigkeit, d. h., eine Reaktivierung der Bahn wäre sinnvoll und wirtschaftlich.

2. Besonders auffällig und fragwürdig fiel allerdings das Ergebnis für den Streckenabschnitt Bocholt - Rhede aus. Während dieser Bereich 2020 fast einen Nutzen-Kosten-Faktor von "1" erreichte, fiel nach der Überarbeitung der Studie dieser Wert nochmals deutlich ab, obwohl im Rahmen der standardisierten Bewertung 2016+ im Gegensatz zu 2020 jetzt auch Umweltfaktoren wie CO2-Reduzierung, Verkehrsverlagerung und Aspekte des Klimaschutzes Berücksichtigung fanden.

Die Westmünsterlandbahn nahm die Ergebnisse zum Anlass, die Ergebnisse der überarbeiteten Machbarkeitsstudie von der unabhängig

Transport Technologie-Consult Karlsruhe GmbH (TTK) überprüfen zu lassen. Die Ergebnisse und weitere Informationen finden Sie hier.

In diesem Zusammenhang legt die Westmünsterlandbahn GmbH (WMB) Dokumente vor, die zeigen, dass die Machbarkeitsstudie zur Strecke Bocholt-Borken-Coesfeld durch kommunale Sonderwünsche fachlich entwertet wurde.

Entgegen bisheriger Darstellungen bestätigt der NWL in zwei unmittelbar aufeinanderfolgenden Schreiben, dass teure Tunnel- und Trogbauwerke auf ausdrücklichen Wunsch der Kommunen und nicht aufgrund rechtlicher Notwendigkeiten eingeplant wurden. Laut Stellungnahmen der TTK ist eine Reaktivierung mit bodengleichen Bahnübergängen rechtlich zulässig und wirtschaftlich tragfähig.

Die WMB möchte, dass das Projekt auf Grundlage der „Standardisierten Bewertung 2016+“ neu bewertet wird, damit die Förderfähigkeit gewährleistet und die messbaren Vorteile wie schnelleres Reisen, weniger Umweltbelastung und reduzierte Kosten nachgewiesen werden können.

Die Westmünsterlandbahn stellt der Presse sowie Vertretern aus Politik und Verwaltung diese Schreiben des NWL sowie eine WMB-Pressemitteilung dazu zur Verfügung.

Nachfolgend die drei Dokumente:

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