Ihre Browserversion ist veraltet. Wir empfehlen, Ihren Browser auf die neueste Version zu aktualisieren.
„Verkehrsarmut in Europa“
Das Ziel ist ein SPNV [Schienenpersonen-Nahverkehr, d. Autor], der den Menschen eine komfortable Mobilität jenseits des Autos ermöglicht. – Oliver Krischer, NRW-Verkehrsminister zur Reform des Schienenverkehrs

„Verkehrsarmut in Europa“

 Studie des Öko-Instituts e. V. im Auftrag von Greenpeace CEE, Berlin, 19. Mai 2026

 

Öko-Institut, Freiburg: Studie „Verkehrsarmut in Europa“. 2026. Quelle: KI-generiertes Bild.Öko-Institut, Freiburg: Studie „Verkehrsarmut in Europa“. 2026. Quelle: KI-generiertes Bild.

Die neue Studie „Zugang verweigert: Verkehrsarmut in Europa“ zeigt, dass Verkehrsarmut in vielen europäischen Ländern ein relevantes soziales Problem ist. Der Bericht des Öko-Instituts untersucht, warum Menschen Bus, Bahn und andere Verkehrsangebote nicht nutzen können oder wollen – etwa wegen zu hoher Kosten, fehlender Verbindungen, langer Reisezeiten oder mangelnder Barrierefreiheit. Besonders betroffen sind einkommensarme Haushalte, ältere Menschen, Frauen und Menschen in ländlichen Regionen. Die Studie macht deutlich: Ein sozial gerechtes und klimafreundliches Verkehrssystem braucht bezahlbaren, verlässlichen und gut zugänglichen öffentlichen Verkehr.

 

Bedauerlicherweise ist diese sehr interessante Studie derzeit nur in englischer Sprache verfügbar.

  

Quellenangabe:
Öko-Institut e. V.: Zugang verweigert: Verkehrsarmut in Europa – Schätzung des Ausmaßes von Verkehrsarmut in den Dimensionen Bezahlbarkeit, Verfügbarkeit und Zugänglichkeit zur Hervorhebung politischer Prioritäten für ein sozial inklusives und klimafreundliches Verkehrssystem, Studie für Greenpeace CEE, Berlin, 19.05.2026.
Oko-Institut-2026-Studie-Zugang-verweigert-Verkehrsarmut-in-Europa.pdf

Öko-Institut, Freiburg: Studie „Verkehrsarmut in Europa“. 2026. Quelle: KI-generiertes Bild.Öko-Institut, Freiburg: Studie „Verkehrsarmut in Europa“. 2026. Quelle: KI-generiertes Bild.

Das Ziel ist ein SPNV [Schienenpersonen-Nahverkehr, d. Autor], der den Menschen eine komfortable Mobilität jenseits des Autos ermöglicht. – Oliver Krischer, NRW-Verkehrsminister zur Reform des Schienenverkehrs
Das Ziel ist ein SPNV [Schienenpersonen-Nahverkehr, d. Autor], der den Menschen eine komfortable Mobilität jenseits des Autos ermöglicht. – Oliver Krischer, NRW-Verkehrsminister zur Reform des Schienenverkehrs

Cookie-Regelung

Diese Website verwendet Cookies, zum Speichern von Informationen auf Ihrem Computer.

Stimmen Sie dem zu?