Zusammenfassung des Heise-Artikels zur neuen ÖPNV-Studie

Kernaussagen der Studie

• Wertschöpfung: Der ÖPNV generiert jährlich etwa 75 Milliarden Euro an Wertschöpfung.

• Direkte Effekte: 159.000 Menschen sind direkt im ÖPNV beschäftigt, die direkte Wertschöpfung liegt bei 13,7 Milliarden Euro.

• Indirekte Effekte: Unternehmen aus Bereichen wie Fahrzeugbau, Wartung, IT und Energie profitieren mit 7,1 Milliarden Euro (Schätzungen reichen von 4,4 bis 10,9 Milliarden Euro).

• Externe Kosten: Durch den ÖPNV werden jährlich 9,07 Milliarden Euro an externen Kosten eingespart, etwa durch weniger Umweltbelastung, Unfälle und Staus.

• Weitere Effekte: Der ÖPNV steigert die Umsätze im Einzelhandel (4,6 Mrd. Euro), fördert den Tourismus (12,1 Mrd. Euro), erhöht Immobilienwerte (5,8 Mrd. Euro) und ermöglicht für 1,3 Millionen Menschen ohne Führerschein die Erwerbstätigkeit.

• Pendelverkehr: Größter Posten ist der Pendelverkehr mit 21,8 Milliarden Euro indirekter Wertschöpfung.

• Nicht bezifferte Effekte: Innovationsförderung, soziale Teilhabe und Stadtentwicklung werden ebenfalls positiv beeinflusst.

Fazit der Studie

Jeder in den ÖPNV investierte Euro zahlt sich laut Studie dreifach aus. Die Autoren und DB Regio fordern daher deutlich höhere Investitionen in den ÖPNV.

Anmerkungen

• Studienauftraggeber: Die Studie wurde von der DB Regio, einer Tochter der Deutschen Bahn, in Auftrag gegeben. Das könnte die Interpretation der Ergebnisse beeinflussen, da ein Eigeninteresse besteht.

• Referenzjahr: Die Berechnungen basieren auf dem Jahr 2019, also vor der Corona-Pandemie. Die aktuellen Zahlen könnten abweichen.

• Methodik: Die Studie betrachtet nicht nur direkte Kosten und Nutzen, sondern auch indirekte und externe Effekte, was eine umfassendere Bewertung ermöglicht.

• Politische Debatte: Die Ergebnisse liefern Argumente für die aktuelle Diskussion um die Finanzierung und Ausweitung des Deutschlandtickets und des ÖPNV allgemein.

Weitere Informationen

• Vergleichbare Studien: Auch andere Länder und Organisationen kommen zu ähnlichen Ergebnissen, dass der gesellschaftliche Nutzen des ÖPNV die Kosten deutlich übersteigt, insbesondere durch Umwelt- und Sozialeffekte.

• Herausforderungen: Trotz des hohen Nutzens steht der ÖPNV in Deutschland vor Herausforderungen wie Investitionsstau, Fachkräftemangel und demografischem Wandel.

• Zukunftsperspektiven: Ausbau und Modernisierung des ÖPNV gelten als Schlüssel zur Erreichung der Klimaziele und zur Förderung nachhaltiger Mobilität.

Quellen

1. Heise online:
   ÖPNV-Studie: Nutzen dreimal so hoch wie die Kosten (28.05.2024)

2. Initiative Zukunft Nahverkehr:
   Website der Initiative

3. Technische Universität München, MCube Cluster:
   MCube Mobilitätscluster TUM

4. Vergleichsstudie:
   VDV: Nutzen-Kosten-Analyse ÖPNV

5. UBA (Umweltbundesamt):
   Externe Kosten des Verkehrs

Quellen: