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"Das Ziel ist ein SPNV [Schienenpersonen-Nahverkehr, d. Autor], der den Menschen eine komfortable Mobilität jenseits des Autos ermöglicht." Oliver Krischer, NRW-Verkehrsminister zur Reform des Schienenverkehrs

Verkehrsprognose 2040

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr hat die Verkehrsprognose 2040 vorgestellt, die eine umfassende Vorausschau der künftigen Verkehrsentwicklung in Deutschland bietet.

Verkehrsprognose 2040 - Herausforderungen an die Mobilität für Alle. Quelle: www.pixabay.com/Erich-WestendarpVerkehrsprognose 2040 - Herausforderungen an die Mobilität für Alle. Quelle: www.pixabay.com/Erich-Westendarp

Hier sind die wichtigsten Punkte:

 1. Allgemeine Entwicklung

 Der Verkehr in Deutschland wird bis 2040 deutlich zunehmen[1]. Die Prognose berücksichtigt aktuelle Entwicklungen in Mobilität und Logistik sowie veränderte Rahmenbedingungen wie Bevöl-kerungswachstum, Energiewende und Folgen des Ukraine-Krieges[2].

 

2. Personenverkehr

 - Der Personenverkehr wird insgesamt um etwa 8% auf 1.323 Milliarden Personenkilometer wachsen[2].

- Der Schienenverkehr verzeichnet den stärksten Zuwachs mit einem Plus von 60%[1][2].

- Der Luftverkehr wird um 30% zunehmen[2].

- Der Straßenverkehr geht leicht zurück (-1%), bleibt aber mit etwa zwei Dritteln aller Wege das dominierende Fortbewegungsmittel[1][3].

 

3. Güterverkehr

 - Die Verkehrsleistung im Güterbereich steigt um etwa ein Drittel auf 905 Milliarden Tonnenkilometer[2].

- Der Güterverkehr auf der Schiene wächst am stärksten (+35%)[2].

- Der Lkw-Verkehr nimmt um 34% zu und bleibt das dominierende Transportmittel[1][2].

- Transporte per Wasserstraße gehen zurück[2].

 

4. Umweltauswirkungen

 Die Prognose geht von stark sinkenden CO2-Emissionen aus. Im Vergleich zu 1990 sollen die Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor bis 2040 um 77% reduziert werden[1].

 

5. Infrastrukturentwicklung

 Verkehrsminister Volker Wissing betont die Notwendigkeit, in alle Verkehrsträger zu investieren:

 

- Sanierung von Trassen, Brücken, Tunneln und Schleusen[1].

- Weiterer Ausbau der Bahn "mit Volldampf"[1].

- Erhalt und Neubau von Straßen wird als "unerlässlich" bezeichnet[1][3].

 

Die Verkehrsprognose 2040 dient als Grundlage für die Überprüfung und Neuausrichtung der Verkehrsinvestitionen des Bundes[2][4].

 

Quellen:

[1] https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/wissing-verkehrsprognose-100.html

[2] https://logistik-heute.de/news/verkehrsprognose-2040-deutliches-wachstum-im-gueterverkehr-erwartet-167124.html

[3] https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/verkehrsentwicklung-verkehrsprognose-2040-auto-bleibt-dominantes-verkehrsmittel-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-241024-930-269026

[4] https://www.agfk-brandenburg.de/2024/10/29/bmdv-aktuelle-verkehrsprognose-2040/

[5] https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/G/verkehrsprognose-2040.html

[6] https://media.frag-den-staat.de/files/foi/741299/leistungsbeschreibung-vp2040-ft2-wirtschafts-verkehrsentwicklungsprognose-2040.pdf

[7] https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/politik/verkehrsprognose-wissing-schienenverkehr-autoverkehr-100.html

[8] https://taz.de/Verkehrsprognose-2040/!6038965/

Verkehrsprognose 2040 - Herausforderungen an die Mobilität für Alle. Quelle: www.pixabay.com/Erich-WestendarpVerkehrsprognose 2040 - Herausforderungen an die Mobilität für Alle. Quelle: www.pixabay.com/Erich-Westendarp

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