Bocholter "Ausschuss der Einseitigkeit" - Dr. Andreas KlöckerM.A.

Bocholter "Ausschuss der Einseitigkeit" // Öffentliche Sitzung des Bocholter Ausschusses für Planung, Bau und Verkehr v. 28.01.2026

Die Westmünsterlandbahn GmbH äußert erhebliche Zweifel an den Ergebnissen der Machbarkeitsstudie 2020 sowie deren Überarbeitung aus dem Jahr 2024 zur möglichen Reaktivierung der Schienenverbindung Bocholt – Borken – Coesfeld (– Münster), die vom Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe erstellt wurden.

Aus diesem Grund präsentierte die WMB gemeinsam mit dem zuständigen Projektleiter der TTK, Dr. Nicolas Kämmerling, am Donnerstag, den 6. November, im Europahaus Bocholt gegenüber Vertreterinnen und Vertretern aus Presse, Politik und Verwaltung die Ergebnisse der kritischen Stellungnahme der TTK Karlsruhe zu den Ergebnissen der überarbeiteten Machbarkeitsstudie 2020 des NWL.

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Im Anschluss an die Präsentation der Stellungnahme der TTK Karlsruhe, die zu einem positiven Ergebnis kam, sowie der Erkenntnis, dass der Streckenabschnitt Bocholt – Rhede – Borken einen Nutzen-Kosten-Faktor von deutlich über 1 aufweist und eine Reaktivierung damit förderwürdig ist, beantragten die Bocholter Grünen am 02.12.2025 eine intensive sachliche Bearbeitung des Themas „Reaktivierung der Bahnstrecke Bocholt–Rhede–Borken“ auf Grundlage von Expertengesprächen (Vorlage Nr.: AT/56/2025).

Nachfolgend der öffentlich abrufbare Antrag von Bündnis90/Grüne, Bocholt:
Quelle: https://bocholt.ratsinfomanagement.net/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZXUgTlLKi42_CzvCRrlY9ZsKXxy6H4fo7I7DyMQDTZeV/Antrag_AT-56-2025.pdf

Die entsprechende Sitzung des Ausschusses für Planung, Bau und Verkehr fand am 28.01.2026 statt. Die Westmünsterlandbahn GmbH, die die Stellungnahme zur Überprüfung der überarbeiteten Machbarkeitsstudie bei der TTK Karlsruhe in Auftrag gegeben hatte und nachweislich aufzeigte, dass die vom Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) vorgelegten Ergebnisse zahlreiche Unstimmigkeiten enthielten und teilweise fehlerhaft waren, wurde zu dieser Sitzung nicht eingeladen. Ihr blieb somit lediglich die Rolle der Zuhörerin.

Entsprechend einseitig gestaltete sich der Informationsaustausch zum Thema Bahn und Reaktivierung. Aus Sicht der Westmünsterlandbahn waren insbesondere folgende Kritikpunkte wesentlich:

Der NWL wiederholte ausschließlich bereits bekannte und teilweise nachweislich falsche Informationen aus dem Dezember 2024.
Es wurden nahezu ausschließlich Argumente gegen die Bahn und gegen eine Reaktivierung vorgetragen. Zudem erfolgten politische Wertungen, indem eine Reaktivierung unberechtigterweise als „Geldverbrennungsmaschine“ bezeichnet wurde.
Eingeladene kommunale Vertreter, die der Bahn ablehnend gegenüberstehen, erhielten während der Sitzung mehrfach und über längere Zeiträume Gelegenheit, sich – teilweise mit sachlich falschen Darstellungen – gegen die Bahn auszusprechen.
Die Stellungnahme der TTK Karlsruhe sowie die Position der Westmünsterlandbahn fanden keinerlei Berücksichtigung.
Die Präsentation der vorgetragenen „Argumente“ stellte sich aus Sicht der WMB als einstudierte, einseitige Selbstbestätigung dar. Die Ausführungen des NWL entsprachen inhaltlich weitgehend bekannten Positionen aus dem kommunalen Umfeld.
Von einer „intensiven, sachlichen Bearbeitung“ des Themas Reaktivierung, wie sie im Ausschussprotokoll beschrieben wird, konnte nach Einschätzung der WMB keine Rede sein. Ebenso wenig fand eine ausgewogene und fachliche Auseinandersetzung mit dem Thema statt.

Auch der anwesenden Presse blieb die einseitige Diskussion zum Thema „Bahn und Reaktivierung“ unter Ausschluss der Westmünsterlandbahn GmbH nicht verborgen. Bereits am 28.01.2026 veröffentlichte der Bocholter Journalist Berthold Blesenkemper neben einem Artikel über diese mehr als befremdlich wirkende Veranstaltung einen sehr pointierten Kommentar. Darin bezeichnete er die Vorgänge im Bocholter Ausschuss treffend als „Einseitigkeit kennt keine Grenzen“.

Nachfolgend eine zusammenfassende Darstellung dieses Kommentars aus der Online-Zeitung Made in Bocholt vom 29.01.2026:

„Einseitigkeit kennt keine Grenzen!“

In seinem Kommentar kritisiert Berthold Blesenkemper die ausgeprägte Einseitigkeit der Bocholter Ausschusssitzung für Verkehr. Während die Stadt Rhede eine Reaktivierung der Bahnstrecke in Richtung Münster strikt ablehnt und das Land Nordrhein-Westfalen stattdessen einen Radschnellweg bevorzugt, ließ der Ausschuss nahezu ausschließlich Gegenstimmen zur Bahn zu. Gutachter und fachliche Beiträge der Befürworter wurden hingegen weitgehend ignoriert.

Zentrale Kritikpunkte des Kommentars:

Rhedes Bürgermeister Bernsmann bezeichnet die Bahn als Gefahr für die Stadtentwicklung. Die Bahn "zerschneide" den Ort.
Der nordrhein-westfälische Ministerpräsident Hendrik Wüst spricht sich für den Radschnellweg aus. (Anmerkung des Autors: Noch wenige Jahre zuvor sprach sich Wüst für die Reaktivierung der Bahn aus. Das entsprechende Schriftstück liegt der WMB vor).
Eine faire und offene Diskussion fand nicht statt, was aus Sicht des Autors demokratische Grundprinzipien und das Vertrauen in die Politik untergräbt.
Der Autor zieht Parallelen zu früheren kommunalpolitischen Fehlentscheidungen, etwa zur Rathaussanierung ohne vorherige Wirtschaftlichkeitsprüfung.

Reaktionen der Leserinnen und Leser:
In den Leserkommentaren zeigt sich ein geteiltes Meinungsbild. Während einige die einseitigen Aussagen einzelner Vertreter des Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe kritisieren und sich klar für die Bahn aussprechen, bewerten andere den Verlauf der Sitzung insgesamt als Absage an eine demokratische und sachliche Entscheidungsfindung.

Quelle: Made in Bocholt, Kommentar vom 29.01.2026

Vollständiger Kommentar: „KOMMENTAR: Einseitigkeit kennt keine Grenzen!“ von Berthold Blesenkemper, Made in Bocholt, 29. Januar 2026, https://madeinbocholt.de/kommentar-einseitigkeit-kennt-keine-grenzen/ (PDF: 29-01-2026-Ausschuss-Verkehr-BOH-KOMMENTAR_-Einseitigkeit-kennt-keine-Grenzen-_-Made-in-Bocholt.pdf).

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